독일 자동차 소프트웨어 개발자

2024년도에 업무 변화를 잘 적응해 냈고 회사 업무외에도 도서 번역서를 출간하는 등 많은 성과가 있었다. 가족들과의 시간도 많이 보냈고 여행도 많이 다녔다. 2025년도는 더 불확실한 해가 되고 있다. 독일 경제, 자동차 회사들의 경기가 어렵고 회사내에서 많은 변화가 이루어질 예정이다. 여전히 고민중이고 회사의 계획도 들어보면서 결정을 하나씩 해 나갈 예정이다.2025년도 계획업무3월 이후의 역할 및 업무 고민 (플랫폼, 신규 인포테인먼트, Mixed Criticility 업무 등)사내 프로그램을 이용한 Hobby 프로젝트KEIT 수요조사서 제안 및 2026년 준비Startup Autobahn Korea전체 양산 프로세스 및 테스트/프로젝트 관리 지식 습득Next Step 준비 (Head or Seni..

새해에 가볍게 "반도체 삼국지"로 독서를 시작했다. 반도체의 역사와 현재 상황, 앞으로의 방향성을 저자가 잘 제시해주는 책이였다. 중간에 전문 용어와 이해하기 어려운 부분도 있었지만 적당히 넘어가고 전체적인 상황만 이해를 했고, 일본 특히 중국의 상황을 현재 진행중인 프로젝트와 연관하여 고민해볼 수 있는 좋은 기회가 되었다. 이 책은 크게 4장으로 구성이 된다.일본의 영광, 그리고 느리지만 확실한 몰락중국의 굴기, 그리고 보이지 않는 위협한국의 도전, 그리고 초격차를 위한 재도약차세대 반도체 기술 패권1부에서 일본이 반도체로 성장하다가 몰락하게 된 계기를 일본의 문화적인 그리고 일본 사람들의 마인드와 연결지어 잘 이야기했고 우리는 이를 답습하지 않도록 그리고 좋은 점은 답습하도록 잘 이야기를 해 놓았다...

다음주까지 휴가중이고 열심히 놀면서 책을 한권 한권 읽어나가고 있다. 이번에는 "프로덕트 오너" 라는 책을 읽고 간단히 정리하면서 현재 회사에서의 업무와 연관지어 보려고 한다. 마지막에는 어떻게 내 일을 지금 회사에서 가지고 갈지에 대한 이야기까지 간단히 하려고 한다. 우선 프로덕트 오너 (PO)와 PM (Project Manager), PM (Product Manager)에 대한 정의를 이야기해봐야할 것 같다. 기존에 알고 있던 개념과 이책에서 이야기하는 PO의 개념은 살짝 PM (Project Manager, Product Manager) 모두 섞어 놓은 역햘과 비슷해보이기 때문이다. 물론 이 개념을 구분하는 것도 중요하지만 각 회사의 JD (Job Description)을 보고 그에 맞는 역할을 하..

조금 전에 브런치 작가 신청을 하였다. 2021년에 한번 신청했었는데 떨어졌고 갑자기 생각이 나서 다시 한번 도전하려고 신청을 하였다. 될지 안될지 모르겠지만 일단 질러보았다. 주제는 한국에서 개발자로서 일하면서 성장하는 과정, 그리고 독일 자동차 회사에서 일하기까지의 이야기를 시간 순서대로 큰 이벤트 중심으로 적어보는 것이다. 물론 항상 좋은 일만 있었던 것만은 아니다. 힘들었던 부분, 이를 이겨내면서 성장했던 경험들도 모두 포함이다. 올해 리더십 교육을 받으면서 인생사의 굴곡을 그래프로 아래와 같이 그려본 적이 있다.  이런 일들을 조금 더 잘게 쪼개서 글로 적어보려고 브런치스토리 작가 신청을 했고, 궁극적으로 모아서 책으로 내보면 어떨까 생각을 짧게 해보았다. 더 생각하는 것보다 일단 지르고 결과를..

중국에 출장을 와 있고 중국, 인도 개발자들과 한팀을 꾸려 일하고 있다. 그러면서 중국 개발자들의 현황에 대해서 많은 이야기를 들었다. 지금은 상하이에 있고 이쪽에 화웨이, 퀄컴 등 많은 회사들이 있다. 전세계적으로 IT 업계가 힘들다고 했고 중국도 거기서 예외는 아니였다. 아래 그림처럼 엄청나게 많은 개발자들이 중국에 있고 소위 이야기하는 좋은 회사들에 들어가기는 역시나 엄청나게 힘들다고 한다. 벤츠 중국 R&D만 해도 포지션이 오픈되면 1000명의 개발자들이 지원한다고 한다. 중국은 엄청나게 열심히 많은 시간을 일하기로 유명하다. 실제로 퍼포먼스가 나오지 않으면 쉽게 해고 당할 수 있는 구조라고 한다. 그래서 더더욱 열심히 성과를 내기위해 많은 시간을 투자한다고 한다. 예로 쉬는 날도 노트북을 항상 ..

중국 출장 첫주.. 여전히 시차적응이 안되어서 정신을 못차리고 있다. 음식은 초반에 다행히 입맛에 맞아서 잘 적응하나 싶었더니 이제 계속 면만 먹어서 좀 물리고 있다. 일상이 없고 출장이라 계속 업무중이다.업무이전 글에서 이야기했듯이 중국의 잘나가는 전기차들을 타서 테스트해 보았다. 정말 성능 좋고 나름 안정적이게 잘 만들었다. 우리가 뒤쳐지지 않을까 하는 정도이고 이런 것들 덕분에 더 급박하게 프로젝트를 진행하고 있다. 많은 시련이 있었고 하나씩 현재는 잘 극복하고 있다. 다음주 목요일에 최종 매니지먼트 데모가 있고 데모를 위해서 일을 하는 것은 아니지만 그래도 정해진 목표를 달성하기 위해 많은 노력을 하고 있다. 내부적인 문제, 외부적인 문제가 계속 있었고 시차적응도 안되서 계속 힘들어하던 찰나에 오..

지금도 중국 출장중에 있고 매일 중국에 관련된 이야기를 적고 있다. 오늘은 중국 Mercedes-Benz R&D China 동료들과 함께 상하이타워 옆에 있는  저녁식사를 하고 호텔바를 빌려 간단히 칵테일을 한잔하고 돌아왔다. 요즘 중국은 엄청나게 앞으로 나가고 있다. 개발자들은 Pressure를 많이 받고 있고 일도 엄청 많이 한다고 들었다. 전체적으로 추가근무를 하는거에 대한 별도의 수당과 보상은 없고 늦게까지 일하면 조금 늦게 출근할 수 있는 권리정도가 주워진다고 한다. 또한 휴가나 공휴일에도 문제가 생기면 항상 일할 수 있도록 노트북을 지니고 다닌다고 한다. 샤오미, 화웨이, 지리, Lio Auto, Xpeng, NIO, Zeekr 등의 회사가 엄청나게 빠르게 치고 들어오고 있다. 이 회사들은 훨..

내일과 모레 각각 1시간씩 국민대학교 자동차학과 학생들 대상으로 산학 세미나를 온라인으로 진행하게 되었다. 첫날 주제는 "SDV 시대의 ECU 통합 및 차량용 소프트웨어 개발"에 대하 내용이고 주로 전체 동향 및 SDV 에 대한 개념을 이야기할 예정이다. 둘째날 주제는 "인포테인먼트 동향, 시스템 개발 방법론 및 프로세스"에 대한 내용으로 인포테인먼트 역사와 현재 동향 그리고 소프트웨어 개발 방법 및 프로세스에 대한 내용으로 진행할 예정이다. 발표 자료를 만들고 내용들을 정리하면서 개발을 할 때 ECU에서 A,B,C,D 샘플, 그리고 각각 샘플 내에서도 C1, C2 등으로 버그 수정 및 기능 개선에 따라 추가적으로 세분화 되기도 한다. 이 글에서는 A,B,C,D 샘플이 어떤 의미와 기능을 가지고 있는지 ..

오랜만에 이번주에 있던 일을 간단히 정리해보면서 글을 써본다. 처음 이 글을 본 독자를 위해 필자를 간단히 소개한다. 한국에서 약 10년정도 일을 했고 독일 베를린에서 6년째 자동차 소프트웨어 엔지니어로 독일 자동차 회사에서 근무하고 있다. 코로나가 지난 지금도 여전히 필자는 기본적으로 재택근무 (Home Office)를 하고 있다. 필요할 때 또는 동료들을 만나 이야기하고 싶을 때 일주일에 한 두번씩 회사를 나간다. 이번주에는 한 번인가 회사를 나갔던 것 같다. 이번주 목요일에 독일 통일의 날이라 쉬었고 목요일에는 근무했지만 많은 동료들이 쉬었다. 요즘 중국, 인도 친구들과 한팀으로 일을 하고 있는데 중국은 일주일 공휴일, 인도 친구들도 독일과 비슷하게 공휴일이 겹쳐 브리지 데이로 쉬어서 일을 많이 진..

토요일 오전 7시 30분.. 딸아이 이번 학기 수영은 화요일 오후, 토요일 오전 7시 30분 부터 시작해서 주말에 늦잠도 못자고 수영장에 라이딩을 해주고 차안에서 앉아 뭐할까 하다가 워라벨 (Work and Life Balance)이란 주제로 글을 쓰고 있다.쓰다가 문뜩 이전에 글을 한번 쓴것 같은데... 그래서 검색해보니 작년에 https://yocto.tistory.com/233 에서 한번 썼었다. 그래도 지금 리더십 교육을 받고 쓰는 것이라 약간 다르게 쓸 것 같아서 이어서 써보고 있다. 요즘 리더십 교육을 회사에서 듣고 있다는 것을 지난번 글에서 밝힌 바 있다. 이 교육을 들어면서 E3/E4 (Mercedes-Benz 매니저 등급) 매니저와 인터뷰도 하고 4명으로 구성된 그룹에서 활동을 하면서 워..