독일 자동차 소프트웨어 개발자

지금도 중국 출장중에 있고 매일 중국에 관련된 이야기를 적고 있다. 오늘은 중국 Mercedes-Benz R&D China 동료들과 함께 상하이타워 옆에 있는  저녁식사를 하고 호텔바를 빌려 간단히 칵테일을 한잔하고 돌아왔다. 요즘 중국은 엄청나게 앞으로 나가고 있다. 개발자들은 Pressure를 많이 받고 있고 일도 엄청 많이 한다고 들었다. 전체적으로 추가근무를 하는거에 대한 별도의 수당과 보상은 없고 늦게까지 일하면 조금 늦게 출근할 수 있는 권리정도가 주워진다고 한다. 또한 휴가나 공휴일에도 문제가 생기면 항상 일할 수 있도록 노트북을 지니고 다닌다고 한다. 샤오미, 화웨이, 지리, Lio Auto, Xpeng, NIO, Zeekr 등의 회사가 엄청나게 빠르게 치고 들어오고 있다. 이 회사들은 훨..

내일과 모레 각각 1시간씩 국민대학교 자동차학과 학생들 대상으로 산학 세미나를 온라인으로 진행하게 되었다. 첫날 주제는 "SDV 시대의 ECU 통합 및 차량용 소프트웨어 개발"에 대하 내용이고 주로 전체 동향 및 SDV 에 대한 개념을 이야기할 예정이다. 둘째날 주제는 "인포테인먼트 동향, 시스템 개발 방법론 및 프로세스"에 대한 내용으로 인포테인먼트 역사와 현재 동향 그리고 소프트웨어 개발 방법 및 프로세스에 대한 내용으로 진행할 예정이다. 발표 자료를 만들고 내용들을 정리하면서 개발을 할 때 ECU에서 A,B,C,D 샘플, 그리고 각각 샘플 내에서도 C1, C2 등으로 버그 수정 및 기능 개선에 따라 추가적으로 세분화 되기도 한다. 이 글에서는 A,B,C,D 샘플이 어떤 의미와 기능을 가지고 있는지 ..

오랜만에 이번주에 있던 일을 간단히 정리해보면서 글을 써본다. 처음 이 글을 본 독자를 위해 필자를 간단히 소개한다. 한국에서 약 10년정도 일을 했고 독일 베를린에서 6년째 자동차 소프트웨어 엔지니어로 독일 자동차 회사에서 근무하고 있다. 코로나가 지난 지금도 여전히 필자는 기본적으로 재택근무 (Home Office)를 하고 있다. 필요할 때 또는 동료들을 만나 이야기하고 싶을 때 일주일에 한 두번씩 회사를 나간다. 이번주에는 한 번인가 회사를 나갔던 것 같다. 이번주 목요일에 독일 통일의 날이라 쉬었고 목요일에는 근무했지만 많은 동료들이 쉬었다. 요즘 중국, 인도 친구들과 한팀으로 일을 하고 있는데 중국은 일주일 공휴일, 인도 친구들도 독일과 비슷하게 공휴일이 겹쳐 브리지 데이로 쉬어서 일을 많이 진..

토요일 오전 7시 30분.. 딸아이 이번 학기 수영은 화요일 오후, 토요일 오전 7시 30분 부터 시작해서 주말에 늦잠도 못자고 수영장에 라이딩을 해주고 차안에서 앉아 뭐할까 하다가 워라벨 (Work and Life Balance)이란 주제로 글을 쓰고 있다.쓰다가 문뜩 이전에 글을 한번 쓴것 같은데... 그래서 검색해보니 작년에 https://yocto.tistory.com/233 에서 한번 썼었다. 그래도 지금 리더십 교육을 받고 쓰는 것이라 약간 다르게 쓸 것 같아서 이어서 써보고 있다. 요즘 리더십 교육을 회사에서 듣고 있다는 것을 지난번 글에서 밝힌 바 있다. 이 교육을 들어면서 E3/E4 (Mercedes-Benz 매니저 등급) 매니저와 인터뷰도 하고 4명으로 구성된 그룹에서 활동을 하면서 워..

드디어 MBition (Mercedes-Benz Innovation Lab)이 Yocto 회원으로 가입했다. LG전자에 근무할 때 Yocto 회원사에 필자가 2016년에 가입을 했고 2019년 퇴사할때까지 LG전자 대표로 Board 미팅에 참석했다. 그때 제일 등급이 낮은 Silver 멤버로 가입을 했고, 필자가 퇴사한 후 이제는 1억이 넘게 내고 제일 높은 위치의 PLATINUM MEMBERS로 변경했다. LG전자는 webOS에서 여전히 Yocto를 빌드 프레임워크로 사용하고 있고 앞으로도 계속 사용할 것으로 예상된다. Yocto 멤버십에 가입하면 등급에 따라 다음과 같은 비용과 혜택이 주어진다. https://www.yoctoproject.org/join/ 링크에서 자세한 내용을 볼 수 있다. 가장 ..

안드로이드 오토모티브 OS(Android Automotive OS, AAOS)는 차량용 인포테인먼트 시스템을 위한 구글의 오픈소스 운영체제이다. 기존의 안드로이드 운영체제를 기반으로 자동차 환경에 맞게 확장된 버전으로, 다음과 같은 특징을 가지고 있다. 위의 그림은 인포테인먼트의 변천사를 보여주고 있고 2010년대와 2020년대 각각 Android Auto (Apple의 CarPlay와 같은 폰 프로젝션 기능), Android Automotive OS를 구글에서 오픈하였다.안드로이드 오토모티브 OS 주요 특징 1. 독립형 운영체제:안드로이드 오토모티브 OS는 차량에 내장된 독립형 운영체제이다. 차량 내 디스플레이와 시스템에서 직접 구동되며, 별도의 스마트폰 연결 없이도 모든 기능을 사용할 수 있다.반면,..

2주 동안 회사에서 아키텍트 워크샾이 진행중이다. 전세계에 있는 벤츠 개발자, 아키텍트 20명정도가 모여서 인포테인먼트 아키텍처를 논의하는 하고 있다. 중국에서도 여러명이 와서 같이 논의하고 있고 점심을 같이 먹으면서 중국 시장의 상황에 대해서 많은 이야기를 나누었다.  중국은 벤츠뿐만이 아니고 전세계적으로 가장 큰 자동차 시장이다. 자동차 회사들은 중국을 위해 특정 모델을 만들고 특화된 서비스를 하기 위해 R&D를 크게 지을 정도로 가장 중요하다. 위의 월간 판매 순위인데 BYD가 제일 많고 테슬라도 많이 보인다. 중국인들은 변화에 엄청 민감하고 빠르게 반응한다고 한다. 그렇기 때문에 OTA가 엄청나게 중요하다고 오늘 계속 강조하고 있다. 특히 젊은층에서는 기술 변화를 계속 따라가고 OTA로 즉각적으로..

지금 ATU 정비소에 와서 미션오일 가는 동안 기다리면서 이렇게 글을 쓰고 있다. 겸사겸사해서 개인적으로 드는 독일 자동차 유지비를 계산해서 적어보고자 한다. 이것은 자동차 브랜드에 따라 다르고 개인의 검사/수리 성향에 따라서 다르니 참고해서 보기 바란다. 필자는 독일에서 벤츠 B클래스 (2018년)를 타고 있고 약 40,000km정도 달렸다. 당연히 벤츠 공인 정비소에서 검사받고 수리하는 것이 좋으나 약속잡기가 워낙 어려워서 처음부터 ATU에 가서 하다보니 계속 이 곳을 이용하고 있다. pitstop도 많이 이용한다고 들었지만 가본적은 없다.자동차 유지 비용 (필자 기준) 비용설명보험비 (Vollkasko 기준)연 1000유로 (매년)6년차, 300유로 자기 부담금, 차량 수리시 어디서나 가능, 유럽 ..

삼정KPMG 경제연구원은 "소프트웨어로 달리는 자동차, 완성차 업계가 꿈꾸는 미래" 라는 주제로 최근 보고서를 발간했다. 48Page 짜리 보고서로 읽기 쉽고 간결하게 잘 정리되어 있다. 내용은 공개되어 있는 정보를 바탕으로 한 것이기 때문에 자세히 들어가면 실제 OEM이 하고 있는 일과는 다르지만 전체적인 자동차 산업에서 SDV가 차지하는 비중 및 역할 그리고 미래에 대한 이야기를 하기에 충분히 잘 구성된 보고서이다. SDV의 의미와 배경부터 시작해 각 OEM의 전략, 그리고 OEM에서 SDV로 가기위한 이슈 및 대응 전략에 대해서 이해하기 쉽게 잘 정리한 보고서이다. 위의 그림은 전체 글의 요약본이라고 봐도 무방하고 자세한 배경 및 내용에 대해서는 이 보고서를 읽어보기 바한다. 차량용 OS와 소프트웨..

지난주 현대자동차의 2024 CEO Investor day를 보고 독일 3사 (벤츠, BMW, 폭스바겐 그룹) 의 2024년도 발표가 궁금해서 한번 찾아봤다. 이 자료들에는 각 사의 현재와 미래에 대한 전략이 아주 잘 들어나 있다. 물론 완전 자세하진 않지만 각 사의 현재와 미래의 방향성에 대해 이해하기 충분한 자료인 것 같다. 이제 하나씩 살펴보도록 하자. 필자는 Software에 관심이 있어 SDV 관련 부분을 캡쳐해서 간단히 이야기해볼 예정이고, 다른 부분에 관심이 있는 독자는 아래 링크에서 각사의 발표자료나 영상을 참고하면 된다.벤츠 (Mercedes-Benz)https://group.mercedes-benz.com/investors/events/presentations/ 에 가면 주기적으로 업데..