독일 자동차 소프트웨어 개발자

[Yocto] Poky 저장소 master 브랜치 업데이트 중단과 향후 프로젝트 구성 가이드

Yocto Project를 사용하여 임베디드 리눅스 환경을 구축해 온 개빌자라면 최근 주목해야 할 중요한 아키텍처 변화가 있다. 바로 오랜 기간 기준점이 되어왔던 poky 저장소의 master 브랜치 업데이트가 중단된다는 소식이다. 이번 포스팅에서는 왜 이런 변화가 생겼는지, 그리고 앞으로 실제 제품을 개발할 때 어떻게 빌드 환경을 구성해야 하는지 정리해 본다.기존 방식: 많은 기업이 Poky를 그대로 사용했던 이유그동안 임베디드 리눅스를 기반으로 실제 제품을 양산하는 수많은 기업과 프로젝트에서 poky 저장소를 git clone하여 그대로 사용하는 경우가 많았다.Poky는 일종의 '참조 배포판(Reference Distribution)'으로서, 그 자체에 Bitbake, OpenEmbedded-Core..

현대자동차는 기존의 ccOS (Connected Car OS)라는 이름으로 개발해왔던 SDV 플랫폼을 플레오스 (Pleos)라는 이름으로 차량용 OS를 만들어나가고 있다. 그 가장 선두주자로 차세대 인포테인먼트 시스템인 Pleos Connect 를 가장 먼저 런칭할 것으로 보인다. Pleos Connect 는 기존의 Linux 기반의 인포테인먼트 시스템에서 AAOS (Android Automotive OS) 기반으로 완전히 갈아탔고 UX/UI 적으로도 테슬라와 비슷한 형태로 큰 디스플레이 하나로 여러 차량용 시스템을 제어하고 엔터테인먼트를 제공한다. 여기에 Gleo 라는 AI를 붙여 음성에 대한 반응성 및 결과를 훨씬 강화한 것으로 보인다. 2026년 4월 30일에 Pleos Connect Media D..

거의 1년만에 근황에 대한 글을 써보는 것 같다. 요즘 들어서 너무 게을러져서인지 블로그에 손이 안간다. 물론 삶은 이런 저런일로 바쁘기도 하고 챗바퀴처럼 돌아가는 일상도 함께 일어난다. 위 사진은 베를린에 사는 동료가 오로라가 보인다길래 뛰쳐 나가서 찍은 사진이다. 실제 오로라는 사진같이 찐하진 않고 아 오로란가?? 라고 살짝 느낄정도로 보인다. 사실 아무도 말 안하면 이게 오로라인가?? 하는 정도로 농도가 옅다. 진짜 눈으로 본 찐 오로라는 몇년전에 핀란드 싼타마을에서 본 오로라가 최고였다. 개인적으로 크게 변화는 없다. 같은 회사에서 비슷한 업무 (약간 새로운 일도 함께 병행해서.. 그리고 메인 도메인도 살짝 바뀌었기도 하지만..)를 지속적으로 하고 있다. 요즘 좀 재미붙인게 한국 스타트업과 다시 ..

2026년 들어 처음으로 글을 쓰는데 요즘 핫한 AI 주제와 관련하여 어떤 것을 어디에 사용하고 있는지 회사에서는 어떻게 투자를 하고 있는지 개략적으로 이야기해보려고 한다. 간단히 필자 소개를 하독일 자동차 회사에서 임베디드 소프트웨어 개발을 수년째 하고 있다. 정확히 말하면 개발보다는 통합, 빌드시스템 구축 및 관리, CI/CD와 연관된 Devops 관련된 일을 하고 있다. 이와 더불어 Innovation 주제 (Horizon Europe, Startup Autobahn Korea, AroundX 프로그램 등)로 여러 다양한 스타트업과 협업을 하기 위해 발굴을 하는 업무도 함께 진행하고 있다. OpenAI에서 ChatGPT가 등장한 이래 AI의 발전은 급속도록 이루어지고 있고, 다양한 곳에서 다양한 서..

SDV (Software-Defined Vehicle) / AIDV (AI-Defined Vehicle) 시대에 많은 자동차 회사이 소프트웨어를 내재화하기 위해 노력을 한다. 이 글에서는 현재 현대자동차/42dot 송창현 사장님의 사임으로 논란이 되고 있는 현대자동차를 비롯한 독일의 자동차 회사들에 대한 이야기를 가볍게 해볼까 한다. 이 글의 모든 내용은 개인적인 의견임을 참고로 하기 바란다. 지난주 현대자동차 AVP 본부장이자 42dot의 CEO인 송창현 사장님의 사의가 알려지면서 많은 매체들로부터 그리고 여기저기서 다양한 소식과 루머들이 일파만파로 퍼지고 있다. SDV의 실패에 대한 책임이라고도 이야기하고 정치적으로 밀려나서 물러났다는 등 여러가지 설이 있지만 개인적으로 참 아쉽다는 생각이 들긴 한다..

지난주 한국에 와서 7주간 휴가를 즐기고 있다. 어제부터 본격적으로 지인들을 만나고 있고 여기서 듣고 이야기한 내용들을 바탕으로 생각의 정리가 필요해서 오랜만에 블로그를 열었다. 이틀간 여정 어제는 OpenUP에서 담당자분들과 이야기한 후 모빌리티 관련 VC (Venture Capital) 10분 정도와 2시간정도 심도있는 미팅을 가졌다. 이후 저녁에는 LG전자 전 직장 동료들과 만나 사담을 나누고 마무리를 했다. 오늘은 SEA:ME 해커톤을 다녀왔다. 2박 3일 동안 10개 대학 (국민대학교 주관)의 100명 이상의 학생들이 참여하여 카메라와 라즈베리파이4만을 가지고 정해진 트랙 위에서 정해진 규칙안에 자율 주행을 하는 대회이다. 매년 규모가 커지고 발전하고 있고 학생들의 열기도 정말 뜨겁다. 올해는 ..

최근 자동차 산업은 ‘하드웨어 중심’에서 ‘소프트웨어 정의 차량(Software Defined Vehicle, SDV)’으로 빠르게 전환하고 있다. 이 전환의 중심에 있는 글로벌 오픈소스 커뮤니티가 바로 Eclipse SDV이며, 그 핵심 프로젝트 중 하나가 Mixed Criticility와 관련된 S-Core이다. Eclipse SDV는 Mercedes, BMW, CARIAD, Bosch, Harman, ZF, Vector, Microsoft, Harman, Codethink가 Strategic member로 전체 프로젝트를 이끌어가고 이 내부에 S-Core (Eclipse Safe Open Vehicle Core) 와 같은 다양한 프로젝트들로 구성되어 있다. 이에 대한 자세한 설명은 다음에 알아보기로..

6월 중순에 자동차 테크맵 설명회가 있고 온라인으로 "글로벌 OEM 자동차의 오픈소스 살펴보기" 주제로 발표를 요청 받아서 자료를 준비하고 있다. 2025.05.03 - [Automotive] - Mercedes-Benz (벤츠) 2024 E-Class 오픈 소스 사용 글 에서 작년에 출시한 E Class 에 들어가는 오픈 소스 공개 자료에 대해 간단히 소개한 적이 있다. 이 글에서는 글로벌 OEM 자동차 회사 (벤츠, 현대자동차, 테슬라, GM)들이 공개한 오픈소스 라이선스와 사용 실태를 바탕으로 의미 있는 분석을 할 수 있는지에 대해 알아보려고 한다. Automotive Operating System Market 자동차는 SDV (Software Defined Vehicle) 로 가면서 소프트웨어의 ..

작년에 구매한 AMD Threadripper 7985WX Workstation이 6개월을 기다린 끝에 배송이 되어 설치가 완료되었다. 2024.11.10 - [Development] - Yocto 빌드를 위한 최신 AMD Ryzen 7985WX 글에서 구매한 Workstation 내용이 있으니 자세한 스펙은 이 글을 참고하기 바란다. Yocto 빌드 성능 비교 WorkstationThreadripper-3970x (32 Core / 64 Thread) + DDR4 128GB RAMCPU Spec Link: https://www.techpowerup.com/cpu-specs/ryzen-threadripper-3970x.c2269Threadripper-7985wx (64 Core / 128 Thread) ..

COVESA는 "Connected Vehicle Systems Alliance"의 약자로, 차량의 연결 시스템을 표준화하고 개선하기 위해 설립된 글로벌 협력체이다. 이 조직은 자동차 제조업체, 공급업체, 기술 회사 등이 참여하여 차량의 연결성, 데이터 공유, 보안 등을 포함한 다양한 분야에서 협력하고 있다. COVESA는 차량과 외부 시스템 간의 상호 운용성을 향상시키고, 혁신적인 기술 개발을 촉진하며, 업계 표준을 수립하는 데 중점을 둔다. COVESA AMM COVESA AMM은 "All Member Meeting"의 약자로, COVESA의 모든 회원들이 모여 중요한 사항을 논의하고 협력하는 회의이다. 이 회의는 정기적으로 개최 (1년에 2번)되며, 회원들은 최신 기술 동향, 프로젝트 진행 상황, 표..