독일 자동차 소프트웨어 개발자

테슬라를 시작으로 전기차가 쏟아져 나오기 시작했다. 미국 (Rivian, Lucid Motors 등), 중국 (NIO, XPeng Motors, Li Auto, BYD 등)의 새로운 자동차 업체들 부터 기존의 자동차 회사인 메르세데스 벤츠, BMW, 폭스바겐, 아우디, 현대자동차에 이르기까지 전기차를 너도나도 내놓기 시작했다. 지금은 전기차 시장 캐즘 (Chasm)이라 수요가 떨어지거나 정체되고 있지만 궁극적으로는 전기차로 바뀌게 될 것으로 거의 확신한다. 전기차 주행 시간 (특히, 겨울), 전기차 충전 시간, 화재 위험성 등이 원인으로 지목받고 있지만 점차 기술이 발전함에 따라 많이 개선되어 가고 있다. 여기서는 메르세데스 벤츠 전기차인 EQ 시리즈에 대해 적어보고자 한다. 전기차 시장이 급성장하기 시..

https://yocto.tistory.com/309 에서 "SDV 개발에서 HW/SW Decoupling" 주제로 간단히 글을 써봤다. 핵심은 소프트웨어를 하드웨어와 분리해서 개발을 하는 환경을 구현해서 빠르게 개발을 하면서 테스팅 하는 것이다.배경점점 차량용 소프트웨어의 복잡도와 크기가 커져가면서 통합과 테스트가 점점 더 어려워지고 있다. 더불어 많은 ECU가 작은 개수의 고성능 ECU 통합되면서 하드웨어의 Cost가 비싸져서 많은 하드웨어를 가지고 개발하기도 큰 부담이 있다. 초기 보드 Bringup의 시간도 많이 들어 빠른 릴리스와 개발을 요구하는 요즘과 같은 경쟁 시대에 그동안 기능 개발을 놓기도 어려운 상황이다. 그렇기 때문에 Virtual ECU (vECU)가 점점 각광을 받고 있고 대부분 ..

지금도 중국 출장중에 있고 매일 중국에 관련된 이야기를 적고 있다. 오늘은 중국 Mercedes-Benz R&D China 동료들과 함께 상하이타워 옆에 있는  저녁식사를 하고 호텔바를 빌려 간단히 칵테일을 한잔하고 돌아왔다. 요즘 중국은 엄청나게 앞으로 나가고 있다. 개발자들은 Pressure를 많이 받고 있고 일도 엄청 많이 한다고 들었다. 전체적으로 추가근무를 하는거에 대한 별도의 수당과 보상은 없고 늦게까지 일하면 조금 늦게 출근할 수 있는 권리정도가 주워진다고 한다. 또한 휴가나 공휴일에도 문제가 생기면 항상 일할 수 있도록 노트북을 지니고 다닌다고 한다. 샤오미, 화웨이, 지리, Lio Auto, Xpeng, NIO, Zeekr 등의 회사가 엄청나게 빠르게 치고 들어오고 있다. 이 회사들은 훨..

중국 상하이에 출장와서 중국 전기차와 SDV 관련 소프트웨어에 대해서 오늘 종일 하루 여러 차들을 실제 만져보고 동향 이야기도 전문가들로부터 들었다. 이야기로만 들었었던 것을 실제 눈으로 보고 만져보니 실감이 났다. 현재 만들고 있는 차와 비교도 하고 정말 좋은 경험이 되고 있다. 중국에는 엄청나게 많은 전기차들이 돌아다니고 있고 실제 Infra도 정말 잘 되어 있다. 고급차종 위주로 실제 인포테인먼트 기능을 많이 테스트를 해봤는데 성능이 안정성이 생각보다 놀라웠다. 음성으로 컨트롤로 많이 했고 인식률 및 동작도 정말 매끄럽게 잘 되었다. 차체와 내장의 품질이며 주행 성능도 너무나도 좋았고 일부는 왜 해외에 출시를 안하는지 안타까울 정도였다. 너무나도 만족스러웠다. 인포테인먼트는 거의 대부분이 안드로이드..

내일과 모레 각각 1시간씩 국민대학교 자동차학과 학생들 대상으로 산학 세미나를 온라인으로 진행하게 되었다. 첫날 주제는 "SDV 시대의 ECU 통합 및 차량용 소프트웨어 개발"에 대하 내용이고 주로 전체 동향 및 SDV 에 대한 개념을 이야기할 예정이다. 둘째날 주제는 "인포테인먼트 동향, 시스템 개발 방법론 및 프로세스"에 대한 내용으로 인포테인먼트 역사와 현재 동향 그리고 소프트웨어 개발 방법 및 프로세스에 대한 내용으로 진행할 예정이다. 발표 자료를 만들고 내용들을 정리하면서 개발을 할 때 ECU에서 A,B,C,D 샘플, 그리고 각각 샘플 내에서도 C1, C2 등으로 버그 수정 및 기능 개선에 따라 추가적으로 세분화 되기도 한다. 이 글에서는 A,B,C,D 샘플이 어떤 의미와 기능을 가지고 있는지 ..

2주 동안 회사에서 아키텍트 워크샾이 진행중이다. 전세계에 있는 벤츠 개발자, 아키텍트 20명정도가 모여서 인포테인먼트 아키텍처를 논의하는 하고 있다. 중국에서도 여러명이 와서 같이 논의하고 있고 점심을 같이 먹으면서 중국 시장의 상황에 대해서 많은 이야기를 나누었다.  중국은 벤츠뿐만이 아니고 전세계적으로 가장 큰 자동차 시장이다. 자동차 회사들은 중국을 위해 특정 모델을 만들고 특화된 서비스를 하기 위해 R&D를 크게 지을 정도로 가장 중요하다. 위의 월간 판매 순위인데 BYD가 제일 많고 테슬라도 많이 보인다. 중국인들은 변화에 엄청 민감하고 빠르게 반응한다고 한다. 그렇기 때문에 OTA가 엄청나게 중요하다고 오늘 계속 강조하고 있다. 특히 젊은층에서는 기술 변화를 계속 따라가고 OTA로 즉각적으로..

삼정KPMG 경제연구원은 "소프트웨어로 달리는 자동차, 완성차 업계가 꿈꾸는 미래" 라는 주제로 최근 보고서를 발간했다. 48Page 짜리 보고서로 읽기 쉽고 간결하게 잘 정리되어 있다. 내용은 공개되어 있는 정보를 바탕으로 한 것이기 때문에 자세히 들어가면 실제 OEM이 하고 있는 일과는 다르지만 전체적인 자동차 산업에서 SDV가 차지하는 비중 및 역할 그리고 미래에 대한 이야기를 하기에 충분히 잘 구성된 보고서이다. SDV의 의미와 배경부터 시작해 각 OEM의 전략, 그리고 OEM에서 SDV로 가기위한 이슈 및 대응 전략에 대해서 이해하기 쉽게 잘 정리한 보고서이다. 위의 그림은 전체 글의 요약본이라고 봐도 무방하고 자세한 배경 및 내용에 대해서는 이 보고서를 읽어보기 바한다. 차량용 OS와 소프트웨..

지난주 현대자동차의 2024 CEO Investor day를 보고 독일 3사 (벤츠, BMW, 폭스바겐 그룹) 의 2024년도 발표가 궁금해서 한번 찾아봤다. 이 자료들에는 각 사의 현재와 미래에 대한 전략이 아주 잘 들어나 있다. 물론 완전 자세하진 않지만 각 사의 현재와 미래의 방향성에 대해 이해하기 충분한 자료인 것 같다. 이제 하나씩 살펴보도록 하자. 필자는 Software에 관심이 있어 SDV 관련 부분을 캡쳐해서 간단히 이야기해볼 예정이고, 다른 부분에 관심이 있는 독자는 아래 링크에서 각사의 발표자료나 영상을 참고하면 된다.벤츠 (Mercedes-Benz)https://group.mercedes-benz.com/investors/events/presentations/ 에 가면 주기적으로 업데..

8월 28일 (수)에 현대차 2024 CEO INVESTOR DAY가 진행되었고 Youtube로 공개 되었다. 이 글은 SDV 관점에서 현대자동차의 전략에 대해서 이날 발표 내용을 토대로 이야기해보고자 한다. SDV 전개 계획은 아래와 같이 우선 인포테인먼트쪽에서 AAOS (Android Automotive OS)를 GV90에 선재 적용하고, 2026년 하반기에 SDV Pace Car를 만들어 Zonal E/E 아키텍처까지 적용한 것을 테스트하는 것을 시작으로 이후 양산 전개할 계획이라고 한다. 중앙집중형 고성능 컴퓨터 (HPCV)를 기반으로 Zonal 아키텍처를 가지고 가고 42dot에서 주도하여 일부 하드웨어까지 만든다고 뒷부분 질의 응답때 송창현 사장님이 이야기했다. 이미 알고 있었지만 이제 공식적..

이 글을 읽어보면 알겠지만 많은 부분을 GPT 4o와 이야기하면서 나온 것들이고 중간중간 경험담을 담았다. 물론 실제 세미나때는 실제 경험담을 더 풀어서 자료를 만들 예정이다.  https://yocto.tistory.com/320 글에서 전체적인 개요에 대해서 알아보았다. 이 글에서는 완성차와 공급사 관점에서 영업/마케팅 분야에 조금 더 집중하여 생각해보려고 한다. SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안 #1 - 영업/마케팅올 초에 LG인화원에서 주관하는 LG그룹 전사 대상 모빌리티 시리즈 중 하나로 "SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안" 주제로 세미나를 진행한 바있다. 그 발표를 준비www.yocto.co.kr6. 완성차 제조사와 공급사 간..