독일 자동차 소프트웨어 개발자

"Argument list too long" 오류는 명령줄 인수가 시스템의 제한을 초과할 때 발생한다. 이는 빌드 과정에서 너무 많은 파일이나 옵션이 명령에 전달될 때 자주 발생한다. 이를 해결하는 방법은 여러가지가 있으나 리눅스 시스템에서 인수 제한을 증가시키는 방법을 이야기해본다.리눅스에서는 다음과 같이 /etc/security/limits.conf 제일 하단에  아래 두 줄을 추가한 후 재부팅하여 제한을 증가시킬 수 있다.* hard stack 65536* soft stack 65536

독일 베를린 6년차이고 그동안 한국에 3번 다녀왔다. 두번은 겨울 한번은 코로나 때 자가격리 2주를 하면서 여름.. 이제 내년에 오랜만에 휴가차 가려고 하는데 여름이 갈지 겨울에 갈지 너무 고민이 많다. 각각에 대한 장단점이 있어서 너무나도 결정하기 어려웠다. 개인적으로 휴가는 1년에 30일이고 장기간 유동적으로 사용할 수 있어서 큰 문제가 되진 않았다. 딸아이 방학이 여름 8주 정도이고 겨울은 3주라서 이때가 아니면 봄 Easter 방학 2주.. 좀 짧은 감이 없지 않아 있다. 독일에 온지 초반에는 매년 한번은 가야하지 않을까라는 생각이 들었고 너무 가고 싶어했다. 그런데 이제 적응이 됬고 독일 근교 유럽의 좋은 여행지가 너무 많아서 방학때 여기저기 가다 보니 한국이 많이 그립지는 않다. 그래서 2-3..

티스토리는 http://www.yocto.co.kr/ 과 같이 https://yocto.tistory.com/ 이 아닌 2차 도메인을 연결할 경우 블로그 구독 및 댓글 기능이 정상동작하지 않습니다. 이는 https://notice.tistory.com/2546 에 알려진 이슈입니다. 2020년도에 공지되어 알려져 있지만 4년이 지난 지금도 해결이 안되어 있습니다. 구독과 댓글을 남기고 싶으신 분들은 https://yocto.tistory.com/ 로 접속하여 해주시면 감사하겠습니다.

지난주 현대자동차의 2024 CEO Investor day를 보고 독일 3사 (벤츠, BMW, 폭스바겐 그룹) 의 2024년도 발표가 궁금해서 한번 찾아봤다. 이 자료들에는 각 사의 현재와 미래에 대한 전략이 아주 잘 들어나 있다. 물론 완전 자세하진 않지만 각 사의 현재와 미래의 방향성에 대해 이해하기 충분한 자료인 것 같다. 이제 하나씩 살펴보도록 하자. 필자는 Software에 관심이 있어 SDV 관련 부분을 캡쳐해서 간단히 이야기해볼 예정이고, 다른 부분에 관심이 있는 독자는 아래 링크에서 각사의 발표자료나 영상을 참고하면 된다.벤츠 (Mercedes-Benz)https://group.mercedes-benz.com/investors/events/presentations/ 에 가면 주기적으로 업데..

8월 28일 (수)에 현대차 2024 CEO INVESTOR DAY가 진행되었고 Youtube로 공개 되었다. 이 글은 SDV 관점에서 현대자동차의 전략에 대해서 이날 발표 내용을 토대로 이야기해보고자 한다. SDV 전개 계획은 아래와 같이 우선 인포테인먼트쪽에서 AAOS (Android Automotive OS)를 GV90에 선재 적용하고, 2026년 하반기에 SDV Pace Car를 만들어 Zonal E/E 아키텍처까지 적용한 것을 테스트하는 것을 시작으로 이후 양산 전개할 계획이라고 한다. 중앙집중형 고성능 컴퓨터 (HPCV)를 기반으로 Zonal 아키텍처를 가지고 가고 42dot에서 주도하여 일부 하드웨어까지 만든다고 뒷부분 질의 응답때 송창현 사장님이 이야기했다. 이미 알고 있었지만 이제 공식적..

systemd의 logind 서비스에서 서버의 상태가 idle일 때 poweroff를 하도록 설정하려면 아래와 같이 하면 된다. 파일: /etc/systemd/logind.confIdleAction=poweroffIdleActionSec=30min 이후 아래 명령어로 systemd 서비스를 재시작해주면 반영된다.$ systemctl daemon-reload$ systemctl restart systemd-logind.service 여기서 문제는 idle 상태에 대한 판단은 사용자 인터랙션이기 때문에 background로 빌드가 돌아가고 사용자가 세션을 나가버리면 idle 상태로 인식하고 30분후에 자동으로 꺼진다는 것이다. 이에 대한 해결 방법은 다음과 같이 명령어를 주면 background로 돌아가는..

한국으로 A4 1장의 서류를 대사관에서 공증을 받아서 보내야할 일이 생겼다. 다행히 엄청 급하지 않아서 Express로 보내지 않고 일반 국제 우편을 DHL을 통해서 보냈고 이 과정과 금액에 대해서 간단히 적어보고자 한다. DHL, Fedex, UPS 등의 옵션이 있고 2-3일 내로 가는 Express는 훨씬 더 금액이 비싸다. DHL 기준으로 Express와 일반 우편 가격은 아래와 같다.  요금은 일반으로 보내면 11.99 유로 + 배송추적 4유로 해서 총 15.99 유로 결제하고 이용할 수 있고 2-3일 내로 가는 Express는 66유로이다. USP나 Fedex 요금도 알아봤는데 이보다 더 비쌌다. 실제로 15.99유로 결제하고 일반으로 보냈을 때 7월 23일에 DHL 지점에 택배를 가져다 주었고..

이 글을 읽어보면 알겠지만 많은 부분을 GPT 4o와 이야기하면서 나온 것들이고 중간중간 경험담을 담았다. 물론 실제 세미나때는 실제 경험담을 더 풀어서 자료를 만들 예정이다.  https://yocto.tistory.com/320 글에서 전체적인 개요에 대해서 알아보았다. 이 글에서는 완성차와 공급사 관점에서 영업/마케팅 분야에 조금 더 집중하여 생각해보려고 한다. SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안 #1 - 영업/마케팅올 초에 LG인화원에서 주관하는 LG그룹 전사 대상 모빌리티 시리즈 중 하나로 "SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안" 주제로 세미나를 진행한 바있다. 그 발표를 준비www.yocto.co.kr6. 완성차 제조사와 공급사 간..

올 초에 LG인화원에서 주관하는 LG그룹 전사 대상 모빌리티 시리즈 중 하나로 "SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안" 주제로 세미나를 진행한 바있다. 그 발표를 준비하면서 아래와 같이 블로그에 글을 썼었다.SDV 시대에 OEM과 Supplier (Tier)와의 협력 방안SDV 이해를 위한 자료 #2LG인화원 SDV 관련 세미나 후기 및 Q&A 답변다시 9월 달에 영업/마케팅 직군 대상으로 같은 주제로 한번 더 세미나를 해달라고 LG인화원에서 요청이 왔다. 교육 담당자 분께서 "너무 기술적인 내용 보다는 그 기술 변화와 관련하여 영업/마케터들은 어떠한 준비를 해야 하며 고객사들과 어떤 협력을 해 나가는 것이 비즈니스 확장에 좋을 지에 대한 의견도 주시면 좋을 듯 합니다." ..

엊그제 회사에 갔을 때 엘레베이터를 같이 기다리던 독일 동료가 한 말이 생각난다. 독일에서 하는 농담 중 하나는 "독일인들은 인생의 절반을 기다리는 시간으로 보낸다" 라고 한다. 농담으로 한 말이지만, 독일에서는 관공서 업무 처리, 업무 예약 (Termin) 등의 시간이 엄청난 기다림의 연속이다. 한국에서 살다가 독일에 와서 가장 적응하기 힘든 것 중에 하나이다. 병원 갔을 때도 예약을 잡아야하고, 관공서도 그렇고.. 바로 잡히는 곳이 거의 없다. 한참을 기다리야 한다. 한국의 빠른 문화가 이때는 얼마나 소중한지 모른다. 반면에 혹시는 이렇게 말한다. 이 모든 것이 사람을 위하는 거라며.. 아마존의 배송은 2-3일 정도 걸린다. 한국의 바로 다음날 배송에 비하면 느린것이지만 독일에서는 엄청나게 빠르다. ..