독일 자동차 소프트웨어 개발자

최근 Configuration Management 관련 일을 추가로 하게 되어 Variant Management 관련 업무를 진행하고 있다. 필자의 업무 환경은 Infortainment와 Cluster 로 한정되어 있어 이 기준으로 간략하게 풀어나가고자 한다. 우선 Variant의 정의부터 살펴보면 아래와 같다. HW Sample: 일반적으로 A,B,C,D Sample이 있고 HW Revision이라고 보면 된다. https://www.youtube.com/watch?v=k_2ELJd3Uuc 에 간단한 설명이 있으니 참고하시 바란다. Car Line: Entry, Mid, Premium (회사마다 다름) 등으로 구분된 차량 라인 Region: 지역 (유럽, 아시아, 북미 등등) Product: Infor..

우연한 기회로 독일에 있는 객원 기자분과 독일 자동차 회사에 오기까지 여정을 인터뷰하는 기회를 가졌고 좋게 기사를 써주셨다. 1시간동안 편하게 이야기했는데 이렇게 잘 써주실 줄은 몰랐다. 물론 linkedin에도 경력이 나열 되어 있지만 이렇게 글로 풀어서 보니 또 다른 느낌이다. 여기에는 기사에 없는 이야기를 해보려고 한다. 대부분의 큰 변곡점이 일어나기 전에 있었던 일들을 가만히 생각해보니, 혼자만의 시간을 잠시 가졌을 때 일어났던 것 같다. 업무상, 해외 컨퍼런스 참석하고자 나갔을 때, 가족들이 잠을 잔 밤 시간에 혼자 생각을 하다가, 인터넷을 검색하다가 할 일을 찾아 시행을 했다. 그 중에 큰 것들이 책 번역, KOSSLAB 활동 등이 있다. 이렇게 생각이 나면 바로 실행에 옮겨서 해야하는 것도 ..

작년 3월에 3주간 홈 오피스를 한 내용을 http://www.yocto.co.kr/2020/03/blog-post.html 에 간략히 적었다. 그 당시에는 코로나가 곧 끝날 것이라고 생각했지만 지금 2차, 3차 유행이 와서 독일은 다시 lock down 상황에 있다. 작년 3월부터 지금까지 근 1년간 기본적으로 집에서 업무를 진행했다. 가끔 차량에서 테스트할 필요가 있을 때만 회사에 출근을 했고 그마저도 3-4시간 후에 집으로 돌아왔다. 회사에서도 Flexible Desk를 운영하여 개인 자리가 없어졌고 앞으로 근무 형태가 계속 이렇게 될 것 같다. 이제 Home Office/Work from Home라는 용어보다 Work from Office라는 용어를 더 많이 쓰고 있다. 집에서 일한다는 것은 장단..

2021년 첫글을 어떤 것으로 쓸까 고민하다가 2020년 9월에 진행한 Job Interview 내용을 회상하며 써보려고 한다. Linkedin 이나 여러 채널로 많은 헤드헌터나 인사 담당자들이 연락이 온다. 대부분 필자에게 맞지 않는 JD를 보내지만 2020년 9월에 누구도 알만한 큰 기업의 독일에서 일하는 Open Source Architect JD를 헤드헌터가 보내왔고 관심있어 진행을 하였다. 채용 프로세스는 9월 초에 시작해 10월 중순에 마무리되어 최종 오퍼를 받았다. 헤드헌터 인터뷰: 회사 정보 소개 및 개인 관심사 소개 지원서 작성: 중간에 오픈 소스 이력 등 다양한 추가 서류 제출 지원서 통과 후 1차 PM 면접: 담당 PM이 전반적인 프로젝트 소개 및 큰 틀의 기술적인 내용 질문 2차 기..

2020년 12월 31일 밤. 올해 한해를 되돌아 보고 내년 계획을 세워 보고자 한다. 2020년 계획 기술 안드로이드, QNX 빌드 시스템 및 기본 아키텍처 오픈소스 (Yocto, AGL, GENIVI) 자율주행, 인포테이먼트 아키텍처, ASPICE 알고리즘 커뮤니티 베를린 자율주행 AI Meetup 참석 회사 미국, 한국 브랜치 방문 협업 Google Automotive Summit 참석 Embedded Linux Conference & Yocto Summit 참석 재독과협 세미나 참석 일상 영어, 독일어(A1) 독일 및 주변국 여행 (이탈리아, 포르투칼 ... ?) 독일 및 다양한 나라 문화 체험 - 운동 (테니스, 헬스?) 명상 및 사색 - 다양한 인맥 (회사, 딸래미 학교, 지역사회 등) 인문학..

ELC 2020 Virtual Conference가 끝나고 Yocto Project Dev Day가 Zoom 으로 진행되었다. https://www.yoctoproject.org/yocto-project-dev-day-virtual-north-america-2020/ 에 가면 세션이 있고 발표자료는 https://wiki.yoctoproject.org/wiki/YP_DevDay_Austin_2020에서 받을 수 있다. 필자가 느낀점을 간단히 이야기해보려고 한다. 약 200명정도가 들어왔고 전체적으로 진행이 부드러웠다. zoom이 보안이슈가 있었지만 개인적으로 제일 안정적인 것으로 생각된다. 곧 Automotive Software Conference Korea Virtual 2020을 아주 가볍게 진행해보..

이번 글에서는 필자의 경험을 바탕으로 플랫폼 개발 및 그 플랫폼을 기반으로 제품을 개발하는 과정에서 필자가 느낀 것들을 간략히 적어보려고 한다. LG webOS 필자는 2012년부터 webOS 개발에 참여하기 시작했다. LG의 기존 NetCast 라는 TV 플랫폼으로 새로운 기능을 대응하기 어려웠고 그 대안으로 webOS를 찾았던 것으로 기억한다. 그 당시 HP 와 함께 webOS를 LG TV Platform으로 개발하기 위해 PoC (?) 비슷하게 작업을 했었고, 2013년도에 공식적으로 인수 발표를 하면서 본격적으로 개발을 하기 시작했다. 많은 한국의 개발자들이 실리콘 밸리에 가서 기존 HP 개발자들과 협업을 하면서 업무를 했고 이 과정에서 많은 것들을 배웠고 LG의 소프트웨어 개발 문화가 크게 바뀌..

필자의 회사는 Yocto 리눅스 기반으로 Infortainment Platform (MBiENT)와 Product을 개발하고 있다. 필자의 회사는 Yoct요즘 Yocto와 Kernel 버전 업그레이드에 관하여 논의 중이다. 결론은 Stable LTS(Long Term Support)를 사용하자는 것이다. 리눅스 기반으로 Infortainment Platform (MBiENT)와 Product을 개발하고 있다. 최근 Yocto TSC (Technical Steering Committee)와 Board에서는 4월에 릴리스하는 Yocto 3.1 (dunfell)을 Yocto 최초의 LTS 버전으로 정하고 2년간 Support하기로 결정하였다. 필자의 회사도 우선 3.1로 Upgrade를 결정하고 진행중에 있다..

DLT (Diagnostic Log and Trace)는 GENIVI의 로그 관련 오픈소스 프로젝트이고 BMW에서 기여하였다. 차량의 로그 취합 및 추적을 위해 사용하고 dlt-daemon과 dlt-viewer 프로젝트가 있다. dlt-daemon: 디바이스에 설치하여 로그를 수집하는 데몬이다. 로그를 파일로 저장하여 기록하기도 하고 실시간으로 네트웍을 사용하여 전송하기도 한다. dlt-viewer: dlt 포맷으로 저장된 파일을 볼 수 있고, 실시간으로 네트웍으로 차량에서 보내는 로그 정보를 볼 수도 있다. 여기서는 dlt-viewer를 MacOS에서 빌드하여 실행하는 과정을 설명한다. dlt viewer는 QT 기반의 어플리케이션으로 QT Framework를 우선 설치하여야 한다. 빌드 환경 MacO..

코로나 때문에 독일에서 재택근무를 하며 거의 집에만 있고 가끔 딸아이와 공원 산책만 점심에 하고 있다. 많은 Conference 들이 취소/연기되거나 Virtual로 진행되기도 한다. AGL도 필자 회사에서 하려고 하는 F2F 미팅이 취소되고 하와이에서 하려던 Summit도 취소되었다. 오랜만에 차량용 소프트웨어 개발 환경에 대해 AGL (Automotive Grade Linux)의 사례를 가지고 설명해보고자 한다. 회사 사례를 가지고 벤츠의 소프트웨어 개발 환경에 대해 자세히 설명하면 좋겠지만, 공개해도 될지 애매해 오픈 소스 사례를 가지고 설명해 보고자 한다. 도구들이 약간 다르고 방법론이 살짝 다르지만 전체적으로 지향하는 CI/CD의 목적은 동일하고 볼 수 있다. AGL (Automotive Gra..