독일 자동차 소프트웨어 개발자

물론 아직 코로나가 완전히 끝나지 않았지만 독일은 지금 코로나 이전으로 많이 돌아온 것 같다. 2022년 11월 5일 현재 독일 베를린 기준으로 코로나 상황은 다음과 같다. 대중교통 탑승 시 마스크 필수 착용 야외, 슈퍼, 식당 등 마스크 착용 필수 아님 독일 한국 입국시 코로나 백신 및 코로나 검사 결과 불필요 즉, 대중교통 탑승 시 마스크 착용 외에 다른 규제는 거의 없다. 다시 본론으로 들어와서 필자 회사 기준으로 코로나 이전에는 일주일에 한번 홈 오피스를 했다면 지금은 반대로 일주일에 한번정도 출근을 한다. 이 마저도 회사에서 일을 할 필요가 없으면 집에서 일을 해도 된다. 필자에 대해 잘 모르는 독자를 위해 회사를 간단히 소개하자면 자동차 회사에서 인포테인먼트 소프트웨어를 개발하고 있다. 코로나..

10월 18일 독일 베를린 도이치텔레콤 허브라움에서 한양대 MOT 독일 연수오신 분들께 현재 자동차 산업 동향에 대해 한시간 반정도 소개를 했다. 각기 다른 분야에서 일하고 계신 분들이라 독일 3사 현황을 CASE (Connectivity, Autonomous, Shared, Electric) 기반으로 발표를 했다. 최근 현대자동차에서 발표한 각 계층의 Platform (Vehicle Platform, E/E Architecture, Software Platform, Data Platform) 전략이 너무 잘 정리되어 있어서 3분정도 보여줬다. 이 글을 읽는 분들은 전체 동영상을 보면 큰 그림을 정리하는데 도움이 될 것 같다. Connectivity 파트에서는 차를 중심으로 이루어지는 모든 것들이 네트워..

2019년 프랑스 리옹을 마지막으로 ELCE 가 Virtual로 전환되었다. 2년만에 다시 참석한 ELCE.. 코로나 여파로 인해 규모는 이전보다 작아졌지만 다시만난 개발자 및 오프라인 세션이 너무나도 반가웠다. 이번에는 같은 회사 동료 4명과 함께 갔고 이전 동료들도 만난 뜻깊은 컨퍼런스였다. 아일랜드 더블린에서 9월 13일부터 16일까지 진행한 컨퍼런스에서 많은 재밌는 세션들, 네트워킹 등이 있었고 첫째날에는 모두들 Guiness Factory 에서 재밌는 시간을 보냈다. 다양한 세션들이 있었는데 그 중 개인적으로 흥미롭게 본 세션은 아래와 같다. 링크를 들어가면 발표자료를 볼 수 있고 추후에 Youtube에 프리젠테이션이 오픈될 것으로 보인다. Booting Automotive ECUs Really..

2021년 12월 31일 오후 23시 32분.. 올해 한해를 되돌아보고 내년 계획을 세워볼까 하여 노트북을 열었다. 2021년 계획 기술 Android Automotive OS (+ 도서 번역) Automotive Software Architect (계속 번역) Open Source Contribution (Yocto - Contributor, AGL - System Architect Group, Steering Committee) - ADAS, ASPICE Configuration Management 커뮤니티 Mercedes-Benz Korea R&D 방문 (2021년 초) Google Automotive Summit 참석 \Embedded Linux Conference & Yocto Summit 참석..

Yocto 프로젝트와 Package-based 기반의 Debian 빌드 시스템을 비교한 자료이다. 요약하자면 Debian 빌드 시스템은 잘 갖추어진 환경에서 빠른 PoC 를 진행하기에 좋고, 오랫동안 유지하면서 플랫폼을 개발하려면 Yocto 가 좋은 것 같다. 물론 둘다 장단점이 있다. 좀 더 두 다른 시스템을 공부해서 비교해보면 좋을 것 같긴하다. Package-based 기반이 Suse에서 제공하고 삼성 Tizen에서 사용하고 있는 OBS도 있고 레드햇의 RPM 기반도 있다. Reference https://www.bytesnap.com/debian-vs-yocto-for-embedded-systems/ https://www.prevas.dk/download/18.58aaa49815ce6321a327..

2021년 여름 약 1달동안 휴가를 한국에서 보내면서 지인이 일하는 회사에 방문해서 구경하고 나눴던 이야기를 토대로 간단히 글을 남겨보고자 한다. Nota AI - http://nota.ai Nota Hardware-aware AI optimization and edge AI solutions www.nota.ai 대표님과 아는 개발자가 있어 처음으로 방문을 해보았다. 선릉역 근처에 있고 대전, 독일 베를린, 미국에 각각 지사가 있는 AI 모델 경량화 기술을 가지고 다양한 산업군에 적용하고 있는 전도 유망한 스타트업이다. NVIDIA, ARM 등 SoC 개발에 원천 기술을 가지고 있는 회사와 협업을 하고 있고 NetsPresso라는 MLops 플랫폼을 가지고 있다. 클라우드가 아닌 온보드에서 AI 기술을..

압축된 (ex, ext4) 타깃용 rootfs를 local에서 확인하고 싶을 때 다음 명령어를 사용할 수 있다. mount $ sudo losetup /dev/loop0 /root/virtual.ext4 $ sudo mkdir /mnt/ $ sudo mount /dev/loop0 /mnt/ unmount $ sudo umount /mnt/ $ sudo rm -r /mnt/ $ sudo losetup -d /dev/loop0

2021년 7월 1일 독일 베를린을 출발하여 한국 도착 후 14일간 자가격리 과정을 기록으로 남기고자 간단히 글을 쓴다. 환경 필자와 아내는 화이자 백신 2차까지 맞고 14일이 되기 전 한국으로 출발하여 7월 1일부터 적용되는 자가격리 면제에 해당이 되지 않았다. 8살 딸아이도 있어 자가격리 면제가 되었다고 해도 애매한 상황이였다. 독일 루프트한자를 타고 베를린을 출발하여 프랑크푸르트를 경유하여 인천공항으로 가는 여정이다. 독일 출발 전 독일 출발 72시간 전까지 PCR 검사를 진행해야 해서 이틀 전에 https://coronatest.de/ 에서 필자, 아내, 딸아이의 PCR 가글 검사를 예약해서 검사하였다. 대기자가 없이 예약한 시간 오후 4시 30분에 바로 가글 검사를 하였고 다음날 오후 1시쯤 결..

이 글에서는 IVI (In-Vehicle Infotainment) 아키텍처의 통합에 대해 간단히 설명하고자 한다. 현대 고급차에서는 수백개의 ECU가 사용되고 있고, 이는 비용적, 소프트웨어 아키텍처 측면에서 상당히 부담으로 작용하고 있고, 이를 점차 통합하여 적게 가는 방향으로 가고 있다. 그 예로 기존에 각각 다른 SoC를 사용하던 Cluster와 IVI가 통합되어 Hypervisor를 사용하여 하나로 가려고 하고 있다. 간단히 설명하면 Cluster는 Safety Critical하기 때문에 ASIL 등급을 만족하여야 하고 현재 Linux가 아직까지는 사용되기 어려워 RTOS를 위에 Cluster Application을 개발하고 있다. 물론 Linux Foundation의 ELISA 프로젝트에서 Li..

팀에서 Yocto Expert 2 명을 채용하고 PO 1명을 채용하는데 서류부터 기술 인터뷰까지 관여를 하면서 느낀점을 간단히 적어보고자 한다. 채용 Position은 "Embedded Linux Engineer with Yocto expertise (all genders) - in Berlin" 이고 Job Description은 아래와 같다. 채용시까지 Position이 오픈되고 있고 현재도 최종 확정이 안되어 진행중에 있다. 필자 회사의 기본 채용 과정은 서류-HR 인터뷰-Hackrank-기술 인터뷰(Hiring Manager, 팀원)-Head 인터뷰-HR Head/CEO 인터뷰-Offer 순서로 진행된다. 약 1달동안 100여명의 지원자가 세계 각지에서 지원을 했다. 서류에서는 10명정도가 통과되..