독일에 있는 자동차 소프트웨어 개발자

금요일에 휴가여서 3일동안 집에서 푹 쉬었다. 다다음주 딸아이 겨울방학 때 핀란드 여행을 가는 관계로 어디 돌아다니지는 않았다. 일상적으로 토요일 오전에는 딸아이 테니스, 토요일 오후에는 내가 테니스 클럽에서 3시간 동안 운동을 했다. 중간중간 시간이 날때 책 (개발 7년차, 매니저 1일차 - 요즘에 읽는 책)을 보고 유투브나 구글링으로 SDV (Software Define Vehicle) 관련 내용을 찾아본다. 주말에는 디즈니나 넷플릭스에서 영화를 보고 보통 하루를 정리한다. 지금은 딸아이가 잠이 들었고 특별하게 한 것은 없지만 심심해서 주말에 한 일을 간단히 적어보고 있다. 여러 SDV 자료를 봤고 그중에 링크는 Bosch digital.auto 워킹 그룹에서 발간한 The Software-Defin..

드디어 오전 7시 30분 미팅에서 탈출해서 홀가분 했다. 아침에 딸아이 등교시켜주고 바로 회사로 출근하던 도중 회사폰으로 온 메시지를 본 순간 살짝 오늘도 안좋은 느낌이 들었다. 어제 해놓은 것이 문제가 생겨서 하루종일 시달리게 생겼던 것이다. 어느 정도 마무리하고 여러개의 미팅에 들어간 후 AWS AI 이벤트에 참석해 몇가지 아이디어를 얻은 후 집에 돌아와서 쉬고 있다. 저녁 9시쯤 들어오니 딸아이가 거의 잠이 들려고 했다가 깨서 인사하고 풀지못한 이슈를 지금 다시 보면서 글을 쓰고 있다. 업무 아침에 회사를 가면서 개발 채팅방을 보니 문제가 터졌다. 어제 급하게 받아줬던 것이 특정 이미지를 빌드할 때 문제가 생겼던 것이다. 다른 팀원들이 문제를 찾아서 고친다고 했지만 결국 그문제는 아니였고 지금 이시..

1월의 마지막 날 집에서 근무를 했다. 오늘도 아침 7시 30분 회의를 시작으로 하루를 열었다. 매달 50유로씩 Freenow를 이용할 수 있게 회사에서 제공해주는데 이번달엔 30유로 정도 남았고 아쉽게도 조용히 사라진다. 월말이라 월급과 작지만 기타 외부 일을 한 것들에 대한 정산이 들어 왔다. 딸아이는 3시 15분에 학교가 끝나서 쉬다가 숙제도 하고 책도 읽고 지금 침대에서 자려고 하는 중이다. 업무 오늘은 Quater Milestone review가 있는 날이다. 분기마다 한번씩 진행을 하고 지난 상황 공유 및 다음 분기에 할일들에 대해서 이야기한다. 반나절 일정으로 잡혀있고 1시간 정도 일찍 끝났다. 그사이에 인도와 미팅 일정을 하나 잡고 아침 7시 30분 회의에 들어가는 것을 이관했다. 다행히 ..

아침부터 회사에 출근을 하려고 마음을 먹었지만 7시 30분 미팅 이후 급한 이슈가 터져서 결국 오전은 집에서 일하고 점심 약속 때문에 회사로 갔다. 미팅 노트 정리하느라 7시 좀 넘어서 퇴근 ㅠㅠ 오늘도 +1시간 오버타임 찍고 퇴근했다. 업무 오후에 있을 MB.OS 미팅 자료 정리를 하려고 마음을 먹었건만 아침부터 급한 이슈가 터져서 그 일을 대응하느라 오전 전체의 시간을 보냈다. 앞으로 이러면 안될 것 같아서 아침 일찍 있는 미팅 등 Operational 한 업무를 인도와 Integration Lead에게 넘길 예정이다. 점심은 Business Lunch 를 외부 업체와 같이 먹으면서 현재 채용 시장, 회사 돌아가는 상황 등에 대해서 1시간정도 이야기를 했다. 요즘 부쩍 Test Engineer 채용 ..

오늘부터 가능하면 주말과 휴일을 제외하고 매일 일기처럼 하루 일상을 정리하는 글을 적어 회고해 보고자 한다. 그 일상에는 개인적인 사생활이 될 수도, 회사 생활이 될 수도 있다. 2024년이 벌써 거의 1달이나 흘러갔다. 참 시간이 빠른 것 같다. 월요일이라 새로운 하루가 시작되기도 하고 오늘은 매달 한번씩 있는 매니저와 1o1 미팅을 했다. 드디어 집에 고장났던 롤라덴도 수리가 되고, Yocto 강의 매달 말 정산, 그리고 LG 인화원에서 "모빌리티 구독서비스" 중 3월에 할 주제도 정해서 보냈다. 업무 매니저와 1o1을 올해 들어 처음으로 했다. 현재 팀 방향성 이야기, 앞으로 어떤 부분에 중점을 두고 일을 진행했으면 좋겠는지 등에 대한 이야기를 좀 구체적으로 했고 2024년 상반기에 할 일들이 어느..

지금 Mercedes-Benz 본사가 있는 Sindelfingen에 이틀 동한 UI 통합 관련 워크샾을 하러 가는 길이다. 새벽같이 일어나 공항에서 대기하는 도중 간단히 정리도 할 겸 블로그를 열었다. 차량용 인포테인먼트 소프트웨어 통합은 정말로 복잡하고 어렵다. 앞의 글에서 테스트에 대해서 이야기 했다시피 여러가지 장벽이 많다. 통합과정 중 테스트는 가장 중요한 핵심 요소 중에 하나이다. 테스트 부분은 빙산의 일각일 뿐이다. 회사 전체의 화두 중 하나도 소프트웨어 통합이다. 통합 관련 VSM (Value Stream Mapping) 워크샾도 여러번 진행을 하면서 전체 개발 과정을 펼쳐놓고 어느 부분이 bottleneck이고 어떻게 하면 조금 더 효율적으로 해결할 수 있는 지 등등을 이야기 했다. 여러번..

소프트웨어 플랫폼 1부 LG전자 편에서는 webOS가 LG전자의 개발 문화를 한층 높였다고 자평했다. 여전히 그 믿음에는 흔들리지 않는다. 물론 양산 직전에는 이전과 달라지지 않았지만 애자일한 방법도 도입이 되었고, 이전에 지속적으로 품질에 대한 성숙도도 높아졌다. 이 글에서는 MB.OS (Mercedes-Benz Operation System)에 대해서 간단히 이야기해보고 그 중에서도 Infotainment에서 생각하고 있는 소프트웨어 플랫폼에 대해서 조금 더 자세히 이야기해보고자 한다. MB.OS (Mercedes-Bnez OS) MB.OS는 크게 4개로 나누어지고 각기 다른 형태의 OS를 가질 수도 전체의 코어 플랫폼을 하나로 가지고 다른쪽에 수평전개해서 사용할 수도 있다. 하지만 여전히 논의중이고..

정확히 언제였는지 기억도 안난다. 한 10년쯤 전인가.. LG전자 CTO 산하 멀티미디어 연구소로 입사해서 블루레이 플레이어 및 이런저런 제품을 개발하고 있던 시절. 연구소 이름이 소프트웨어 플랫폼 연구소로 바뀌고 이제 플랫폼에 집중하겠다라고 했었던 시절이 있었다. 그 이름은 지금도 그대로 소프트웨어 플랫폼 연구소로 남아 있고 webOS 기반으로 플랫폼 관련된 일을 계속 하고 있는것으로 알고 있다. 처음에 소프트웨어 플랫폼이 무엇일까? 그 당시 어린 (?) 개발자에게는 이해도 안가고 너무 추상적인 개념 갔았다. 아직도 기억이난다. 황정환 연구소장님이 플랫폼을 최대한 쉽게 설명하고 이해시키려고 노력했던 모습을.. 기억을 되새겨 보자면 플랫폼이란 다른 일들을 하기 위한 기반이 되는 것이고 백화점을 예를 들어..

어제 Mercedes-Benz에서 풀체인지 신형 E 클래스를 발표했다. 여기에는 여러가지 신기술이 들어가 있고 MBition (Mercedes-Benz Innovation Lab)에서 주도하여 개발한 In-house Infotainment가 탑재되어 있다. New E Class Video 내년 출시 모델로 현재 SOP(Start Of Production) 및 다음 업데이트를 하기 위해 내부적으로 엄청나게 푸시를 받으며 버그를 고치고 있다. 이 첫 In house 개발 SW는 벤츠에 큰 이정표를 세웠고 많은 의미를 가지고 있다. 2017년에 몇명이서 설립한 MBition (Mercedes Benz Innovation Lab)이 필자가 합류한 2019년에는 200명 남짓 그리고 지금은 독일 베를린의 인원과 ..