독일 자동차 소프트웨어 개발자

MBUX의 인포테인먼트를 개발하면서 SoC업체로 퀄컴(Qualcomm)의 스냅드레곤 오토모티브(Snapdragon Automotive)를 사용해 오래전부터 협업을 하고 있었고 2023년도 9월에 아래와 같이 퀄컴 사이트에 공식적으로 (한국기사) 올라왔다.  퀄컴과 시작하기까지 말못할 여러가지 비하인드 히스토리가 있지만 여기서 발설하기는 어렵고 아무튼.. 퀄컴과 이전회사 (LG전자)에서도 같이 일을 했었고, 여기저기 떠도는 소문도 있고.. 지금 같이 일하고 있는데 여기서는 이야기 (공개 가능한 범위 내에서)를 한번 해볼까 한다. 이전에 LG전자에 있을 때, 그리고 다른 회사의 이야기를 들어보니 퀄컴은 어느정도 물량이 안되면 같이 일을 시작조차 하려고 하지 않고, 시작해도 퀄컴 사이트에가서 직접 받고 퀄컴과..

QNX에서 지난주 수요일과 목요일 이틀동안 회사에 와서 하루는 데모를 진행하고 다른 하루는 전일 기술적인 워크샾을 진행하였다. 이틀 모두 참석했고 이에 대한 QNX의 SDV 전략에 대해서 간단히 느낀대로 적어보고자 한다. 아래 webOS가 있어서 간만에 반가웠다. :)  결론부터 이야기하면 이대로 잘 구현만 된다면 QNX를 사용하는 OEM은 Supplier에 의존성이 많이 줄어들고 대신 QNX에 대한 의존성이 조금 더 늘어날 것 같다. 방향성은 정말 좋고 현재 데모도 AWS Cloud, Qualcomm 레퍼런스 보드, Samsung 레퍼런스 보드에서 잘 동작하는 것을 보았다. 물론 이상과 현실은 다르지만 플랫폼과 개발 환경에는 너무 좋은 것 같다.QNX CabinQNX Cabin이라는 새로운 용어를 들고..

점차 자동차의 기능이 첨단화되고 복잡해짐에 따라 이것들을 처리해야하는 차량용 반도체의 개수와 수요가 급격하게 늘어나고 있다. 자동차는 모바일이나 PC 등과 비교해 판매 대수가 극히 낮기 때문에 기존에 큰 기업들이 선뜻 진입하기가 어렵다. 또한 내구성, 신뢰성, 안전 등의 요구 조건이 까다롭고 아주 오래전의 공정을 사용할 수 도 있는 것도 다른 이유에 속한다.   NXP, RENESAS, Infineion, TI 등의 회사가 현재 차량용 반도체의 강자이다. 이 글에서는 이러한 작은 반도체들 보다는 고성능 반도체 (SoC, AP) 에 대해서 조금 더 이야기해보고자 한다. E/E 아키텍처는 분산 아키텍처 -> 도메인 아키텍처 -> Zonal 아키텍처로 점차 변화하고 있는 추세에 있다. 이 의미는 점차 ECU가..

Qualcomm Dragonboard 410c는 기본적으로 Android가 EMMC에 설치되어 있다. 필자는 Yocto로 빌드한 리눅스 이미지를 Dragonboard 410c의 EMMC에 올리고 디버깅하고자 했다. 이 작업을 위해 하드웨어 관련해 알아야할 것들에 대해 정리하고자 한다. 결국은 fastboot를 사용하여 이미지를 flash 한다. 아래 설명을 위해 이전에 사용했던, DragonBoard 410c 이미지를 다시 올린다. 1. fastboot 설치 방법 (Ubuntu) sudo add-apt-repository ppa:phablet-team/tools && sudo apt-get update sudo apt-get install android-tools-adb android-tools-fast..

Dragonboard 410c는 퀄컴의 Snapdragon을 탑재한 Raspberry Pi와 같은 레퍼런스 개발 보드이다. 필자가 구매한 것이 와서 Yocto Linux를 빌드해서 테스트해 보고, GENIVI Development Platform (GDP)를 올려볼까 생각중이다. Yocto Development Day를 가면, 작년까지만 해도 Beaglebone Black, Intel Minnowboard, Wandboard를 제공하여 실습을 했는데, 올해부터 Wandboard 대신에 Dragonboard를 준다. 참고로 Yocto Development Day는 1년에 2번 Embedded Linux Conference가 끝난 뒤에 하루 진행한다. 올해 초 ELC 2016에서 진행한 내용은 https:/..