독일 자동차 소프트웨어 개발자

여느때와 다름없이 일주일에 두번 정도 회사에 출근하여 동료들과 대면 미팅 및 이야기하고 주말에는 테니스를 치면서 지내고 있다. 완연한 봄이 되어 날씨도 굉장히 좋아 근교로 나들이를 가는 날이 많아지고 있다. 딸아이 Easter 방학이 끝나 내일부터는 다시 학교에 간다. 회사 회사가 기존 임대한 건물에서 Berlin Deck 이라고 부르는 곳으로 건물을 지어 곧 이사를 한다. 역시나 독일.. 예정된 이사 일정보다 약 1년정도가 늦춰진 것 같다. 지난주에 한번 새로운 건물에 가봤는데 여전히 공사중이지만 테스트 벤치, 차고 등은 이미 다 이전해서 새로운 곳에서 업무를 시작하고 있다. 일은 급변하고 있다. 얼마전에 공개한 MB.OS가 들어간 CLA 의 양산 준비, 다음 큰 업그레이드 작업 준비, 다음 프로젝트,..

독일 3사 (벤츠, BMW, 폭스바겐)이 2025년도 2월 말, 3월에 걸쳐 2024년도 실적 및 전반적으로 있었던 일들에 대한 발표를 하고 리포트를 공개했다. 3사 모두 중국과 다른 여타 경제 상황의 여파로 인해 전체적인 수익이 엄청나게 감소했다. 이 글에서는 각 3사의 실적에 대해 알아보고 2025년도 방향성에 대해서 공유해보려고 한다. 특히 벤츠의 경우는 R&D 경험담을 살짝 가미해보려고 한다. 메르세데스 벤츠 (Mercedes-Benz) 2023년 대비 매출 (Revenue)은 4% 가 줄었지만 영업이익(EBIT) 31%나 감소한 것을 볼 수 있다. 중국의 영향이 엄청나게 컸고 전기차 전체 라인업을 내놓았으나 판매가 생각보다 부진했다. 개인적으로 전기차 엔트리 모델 (EQA, EQB, EQC)은 ..

어제 드디어 오랫동안 공들인 CLA 모델에 대한 발표가 있었다. 2024년도 E Class에 이은 다음 버전의 MB.OS가 탑재되어 훨씬 더 풍성한 기능을 제공한다. 내부 소프트웨어 아키텍처 면에서도 큰 차이가 있고 기능적인 면에서도 많은 향상이 있었다. 그만큼 개발할 때 어려움이 많이 있었다. 신형 CLA 특징 MMA (Mercedes Modular Architecture)를 사용하여 전기차, 하이브리드에 모두 사용하였다. 기존 벤츠의 Entry 급 모델인 EQA, EQB, EQC는 기존 내연기관 플랫폼에 전기차를 만들어서 주행거리며 많은 부분에서 손해를 봤지만 이번 CLA 부터는 이 부분이 모두 개선되었다. 신형 CLA는 다음과 같은 특징을 가지고 있다.EQ, 48V 하이브리드, 내연기관 모두 출시 ..