독일 자동차 소프트웨어 개발자

독일은 한국에 비해서 공휴일은 많이 짧지만 개인 휴가는 긴 편이다. 필자의 회사도 1년에 30개 정도 나오고 Overtime을 하면 그만큼 쉬고 있다. 가능하면 한번정도는 2주 이상을 가도록 권장을 한다. 많이들 12월 2-3째주에 가서 1월 1-2주째 돌아온다. 전체 셧다운은 아니고 일할 친구들은 일은 한다. 보통 아이들이 있는 집은 아이의 쉬는날에 맞춰서 쉬면서 휴가를 보낸다. 올해는 봄에 네델란드, 여름에 뮌헨에서 열린 EKC (Europe-Korea Conference)를 참석하면서 휴가를 보내느라 일주일, 가을에는 비쥠(Busum)에 가면서 일주일 정도 쓴 것 외에는 길게 쓴 휴가는 없다. 드디어 다음주부터 3주간 딸아이 겨울방학에 맞춰서 휴가를 쓴다. 방학시작하자마자 오버비젠탈 (Oberwie..

Work and life balance 우리말로 워라벨이라고 하는 이 단어에 대해서 곰곰히 생각을 해보면서 두서 없이 글을 적어본다. 워라벨 이미지를 넣으려고 검색해보면 work와 life의 균형추 그림이 많이 나온다. 그만큼 일과 삶에 대한 균형이 중요하고 지켜나가야지 궁극적으로 모든일에 만족도가 높아진다는 이야기가 아닌가 싶다. 하지만 현실은 어떨까? 그리고 모든 사람들이 이에 동의를 할까? 라는 의문은 든다. 당연히 어느 날에는 일의 우선순위가 높고, 또 다른 날에는 삶의 우선순위가 높기도 하고 변동이 있다. 그리고 어떤 사람은 우선순위를 일에, 또 다른 사람들은 삶에 우선순위를 둔다. 일을 안해도 될 정도의 부를 가지고 있으면 삶을 즐기기만 하면서 살아가면 과연 개인은 행복할까? 라는 생각도 들기..

지금 진행중인 프로젝트는 몇천명의 개발자와 수십개의 개발 스크럼 팀이 있는 큰 개발 프로젝트이다. 그 안에는 관리자, PM, PO, SM, 아키텍트, 개발자 등 서로 다른 역할을 하는 구성원들이 있고 대부분이 개발자이다. 정보를 공유할 때 누구에게 어떤 방식으로 공유를 해야하는지가 정말 어렵다. 모든 관계자에게 모든 정보를 공유하는 건 낭비인 것 같기도 하고 모두에게 공유를 한다고 전체 메일을 써도 일부에게는 제대로 공유가 안되는 경우도 허다하다. 그리고 이미 공유한 내용이더라도 비슷한 질문을 여러번 다시 받아 힘들 때도 많이 있다. 물어보는 사람 입장에서는 한번이지만 답변을 하는 사람 입장에서는 수십번 수백번이기 때문이다. 어떻게 하면 정보를 효율적으로 알맞는 구성원들에게 공유를 할 수 있을까? 그리고..

회사에서 SCRUM 형태로 팀을 운영을 하고 있다. 일반적으로 하나의 SCRUM 팀에 1명의 Product Owner (PO)가 있고 Scrum Master (SM)은 여러 팀이 공유를 한다. DR (Development Representative)도 각 SCRUM 팀마다 한명이 있다. People 관리를 하는 Engineering Lead (EL)도 여러개의 스크럼을 가지고 있고 Architect는 System Architect (SA) 팀이 따로 있고, 여러개의 SCRUM 팀이 묶인 Domain 개념이 있는데 이 Domain에 속한 Architect 즉, Domain Architect (DA)도 있다. 간단하게 그림으로 표현하면 위와 비슷한 구조이다. 가끔 역할이 애매할 때가 있어 이번 기회에 개인적..

대학원 졸업 후에 LG전자 CTO부문의 소프트웨어 연구소(서울 서초구)에서 약 10년동안 일을 한 후 독일에 있는 MBition (Mercedes-Benz Innovation Lab)에서 4년 이상 일을 했다. 이 두 회사에서 했던 경험으로 회사 생활, 워라벨 등이 어떻게 다른지 완전히 개인적인 입장에서 이야기해보고자 한다. 물론 LG전자 CTO부분, 그중에서도 소프트웨어 플랫폼 연구소는 LG전자에서도 좋은 것들은 모두 처음 시도해보고 적용하는 곳이라 한국 회사 중에서도 워라벨이 좋기로 손에 꼽힌다. 그리고 양산 프로젝트를 하지만 사업본부처럼 완전 메인으로 리딩을 하지는 않는다. 그래서 이곳의 경험이 모든 한국회사의 경험을 대표한다고 할 수는 없다. 독일에 있는 회사도 마찬가지지만 분위기는 다른 독일에 ..

요즘 커리어와 리더십에 대해 한참 관심이 많아져서 이런저런 도서, 강의, 지인들과의 대화등을 열심히 찾아서 하고 있다. 작년에는 회사 지원하에 1:1 멘토링도 했고 거기서 만났던 Clara 멘토님이 CLASSU에 커리어 강의를 오픈해서 오랜 여정 끝에 마치고 그 후기를 적어보고자 블로그를 열었다. 솔직히 작년에 회사의 교육비용이 남아서 어떻게 써볼까 고민을 하다가 우연히 linkedin에서 독일에 코칭을 하시는 Clara님의 글을 보고 컨텍을 하게 되었고 몇개월에 거친 코칭을 받았다. 이런 건 들어만 봤지 실제로는 처음 해보았고 이 기회를 통해 나에대해 그리고 주변에 대해 많은 생각을 나누고 배웠던 것 같다. 별로 생각없이 살던 나에게 여러가지 주제와 고민거리를 던져 주셨던 멘토님이 CLASSU에 커리어..

요즘 각기 다른 분야의 e-learning 플랫폼이 엄청나게 많이 있다. 이 글에서는 필자가 현재 가입해서 보고 있는 것들을 적어보고자 한다. 1. Youtube Premium YouTube www.youtube.com 다들 잘 알겠지만 엄청나게 많은 컨텐츠들이 올라오고 교육적인 부분의 컨텐츠의 질과 양이 상당히 많아 좋은 채널만 선택하면 단연 가성비 최고의 플랫폼이라고 생각하는 플랫폼이다. 그래서 더욱이 프리미엄 구독을 강력 추천한다. 유투브 뮤직은 추가로 덤이다 :) 필자가 구독하는 채널은 "가인지TV", "MagicEnglish", "머드Lee", "삼프로TV", "쓰는영어", "자동차미생", "BridgeTV", "Continuous Delivery" 등이 있다. 2. Linkedin Learin..

2023년 1월 1일 00:22분 지금 한국에 와서 한해를 마무리하고 내년을 돌아보는 글을 쓰고 있다. 2023년 계획 2022년도와 비슷하게 갈 예정이고 회사에서는 System (Configuration) Architect 로 활동하면서 전체 플랫폼/양산 경험을 쌓으면서 직접적인 업무를 맡지 않고 중장기 계획 설계 및 동료들 지원을 해볼 생각이다. 기술적인 트렌드를 계속 쫓아 가면서 커뮤니케이션, 프로젝트 리딩하는 역량을 키우는데 내년 한해를 보내지 않을까 싶다. 오픈소스도 조금 더 적극적으로 참여하고, 가족들과 여행도 더 많이 다니고 싶다. 특히나 다양한 주제로 블로그에 글을 자주 쓰려고 노력해보고 싶다. 기술 Android Automotive OS (+ 도서 번역 if 책이 출간 되면) Open S..

2021년 12월 31일 오후 23시 32분.. 올해 한해를 되돌아보고 내년 계획을 세워볼까 하여 노트북을 열었다. 2021년 계획 기술 Android Automotive OS (+ 도서 번역) Automotive Software Architect (계속 번역) Open Source Contribution (Yocto - Contributor, AGL - System Architect Group, Steering Committee) - ADAS, ASPICE Configuration Management 커뮤니티 Mercedes-Benz Korea R&D 방문 (2021년 초) Google Automotive Summit 참석 \Embedded Linux Conference & Yocto Summit 참석..

2021년 여름 약 1달동안 휴가를 한국에서 보내면서 지인이 일하는 회사에 방문해서 구경하고 나눴던 이야기를 토대로 간단히 글을 남겨보고자 한다. Nota AI - http://nota.ai Nota Hardware-aware AI optimization and edge AI solutions www.nota.ai 대표님과 아는 개발자가 있어 처음으로 방문을 해보았다. 선릉역 근처에 있고 대전, 독일 베를린, 미국에 각각 지사가 있는 AI 모델 경량화 기술을 가지고 다양한 산업군에 적용하고 있는 전도 유망한 스타트업이다. NVIDIA, ARM 등 SoC 개발에 원천 기술을 가지고 있는 회사와 협업을 하고 있고 NetsPresso라는 MLops 플랫폼을 가지고 있다. 클라우드가 아닌 온보드에서 AI 기술을..