독일 자동차 소프트웨어 개발자

BMW의 새로운 5시리즈에는 Zonal E/E Architecture와 함께 4개의 강력한 SoC가 대부분의 컴퓨팅을 처리할 것으로 보인다. 한발 더 SDV (Software Defined Vehicle)에 가까워지고 있다. 물론 여전히 테슬라, 리비안, 중국 전기차 업체에 비해서는 한참 늦긴 하다. Zonal E/E Architecture 아래 그림과 같이 크게 4개의 Superbrain이라 부르는 고성능 SoC를 탑재한 ECU가 들어가고 차의 각 부분에 Zonal Controller이 들어가서 Sensor -> Zonal Controller Superbrain 사이에 통신을 하면서 데이터를 주고 받고 Superbrain이라 부는 곳에서 프로세싱을 하게 되는 구조이다. Software Tech Sta..

이전 글에서 BMW가 다른 독일 OEM에 비해 전반적인 기술을 도입하는 속도나 성숙도가 느리다고 이야기 했었다. 하지만 계속 느끼고 있었고 오늘 EOSS (Embedded Open Source Summit) 2023에서 다시 한번 확인해본 결과 그렇지 않다는 결론을 스스로 내렸다. 지속적으로 오픈소스 컨퍼런스에 활동한 내용들을 발표했고, 이제는 스폰서도 하고, 데모도 지속적으로 한다. 여기서 만난 친구들과 여러 이야기를 나누면 소프트웨어에 대한 성숙도는 다른 독일 자동차 회사보다 훨씬 더 난거 같기도 하다. Node0 - BMW 소프트웨어 플랫폼 위의 데모는 최신 건 아니지만 Cluster에서 Linux를 사용하고 많은 곳 (IVI, RSU, 뒷좌석 양쪽 컨트롤러)에서 자체 리눅스 플랫폼인 Node0를 ..