독일 자동차 소프트웨어 개발자

QNX에서 지난주 수요일과 목요일 이틀동안 회사에 와서 하루는 데모를 진행하고 다른 하루는 전일 기술적인 워크샾을 진행하였다. 이틀 모두 참석했고 이에 대한 QNX의 SDV 전략에 대해서 간단히 느낀대로 적어보고자 한다. 아래 webOS가 있어서 간만에 반가웠다. :)  결론부터 이야기하면 이대로 잘 구현만 된다면 QNX를 사용하는 OEM은 Supplier에 의존성이 많이 줄어들고 대신 QNX에 대한 의존성이 조금 더 늘어날 것 같다. 방향성은 정말 좋고 현재 데모도 AWS Cloud, Qualcomm 레퍼런스 보드, Samsung 레퍼런스 보드에서 잘 동작하는 것을 보았다. 물론 이상과 현실은 다르지만 플랫폼과 개발 환경에는 너무 좋은 것 같다.QNX CabinQNX Cabin이라는 새로운 용어를 들고..

점차 자동차의 기능이 첨단화되고 복잡해짐에 따라 이것들을 처리해야하는 차량용 반도체의 개수와 수요가 급격하게 늘어나고 있다. 자동차는 모바일이나 PC 등과 비교해 판매 대수가 극히 낮기 때문에 기존에 큰 기업들이 선뜻 진입하기가 어렵다. 또한 내구성, 신뢰성, 안전 등의 요구 조건이 까다롭고 아주 오래전의 공정을 사용할 수 도 있는 것도 다른 이유에 속한다.   NXP, RENESAS, Infineion, TI 등의 회사가 현재 차량용 반도체의 강자이다. 이 글에서는 이러한 작은 반도체들 보다는 고성능 반도체 (SoC, AP) 에 대해서 조금 더 이야기해보고자 한다. E/E 아키텍처는 분산 아키텍처 -> 도메인 아키텍처 -> Zonal 아키텍처로 점차 변화하고 있는 추세에 있다. 이 의미는 점차 ECU가..