독일에 있는 자동차 소프트웨어 개발자

COVESA AMM (All Member Meeting) Spring 2024는 4월 16일 (화) ~ 4월 18일 (목) 까지 스웨덴 예테보리에서 개최됬다. 오랜만에 참여해서 많은 정보와 인사이트를 얻고 돌아왔다. https://www.eventleaf.com/e/AMMGothenburg2024 에서 자세한 정보를 찾을 수 있다. 기술적 세션, 비지니스 세션, 패널 세션, Working Group 세션 등 다양하게 3일 간 이루어졌다. 현재 트랜드인 SDV (Software Defined Vehicle), Android Automotive 관련 내용, COVESA에서 리딩 중인 VSS (Vehicle Signal Specification) 내용 등도 많이 소개되었다. 첫번째 날 저녁에는 호텔 루프트탑에..

COVESA (The Connected Vehicle Systems Alliance) AMM (All Member Meeting)이 4월 16일 ~ 18일까지 스웨덴 예테보리에서 개최된다. COVESA는 이전에 GENIVI 라는 이름으로 운영되었다가 몇년전에 다루는 영역을 넓혀 COVESA로 이름을 바꾸었다. GENIVI 시절 LG전자에 다닐때 개인적으로 GENIVI GDP (GENIVI Development Platform) 메인테이너 활동도 했었고 AMM에 초대 받아 참여하기도 했다. 지속적으로 활동을 하는 것을 모니터링은 하고 있었고 작년에 MBition이 COVESA 멤버로 가입을 해서 이번 AMM에 가보기로 했다. COVESA에서 어떤 활동에 집중하는지 현재 상황을 보고 다양한 참가자들과 네트워..

Open UP 오픈 프론티어는 다양한 분야의 오픈소스 프로젝트의 리더급 개발자를 양성 및 지원하기 위한 과학기술정통부 산하 프로그램이다. 2023년에 이어 2024년도에도 여전히 프로그램이 이어지고 올해도 3월 24일까지 모집하였고, 서류심사에 이어 지난주 금요일에 최종 발표심사를 마쳤다. 필자도 2024년도에도 서류에 통과하여 발표를 했고 이번주에 그 결과가 나오지 않을까 싶다. 2017년, 2018년도에 최종 선발되어 2년동안 이 프로그램에 참여하였고 2019년도에도 선발되었지만 해외에 있다는 이유로 2020년까지 지원을 못했다가 2021년부터 해외에 있는 개발자들도 지원대상이 되어 계속 선발되어 참여하고 있고 올해도 최종 결과를 기다리고 있다. 지원내역 지원사항은 연도마다 조금씩 변경되고 있고 초반..

회사, 팀 내에서 채용은 가장 중요한 일 중에 하나이다. Hiring manager, HR 도 이 부분을 최우선 순위에 놓고 팀원들도 함께 도와주기를 바라고 있다. 모두가 그렇게 인지하면 좋겠지만 가끔은 팀원 입장에서 이 일은 시간 낭비나, 우선 순위가 낮은 일로 치부되기도 한다. 피부로 와닿는 성과가 나오지 않기 때문인 것 같기도 하다. 팀원으로써 채용에 참여하는 부분은 서류 Screening, 코딩 테스트 리뷰, 기술 인터뷰이다. 일단 Management로부터 신규 FTE 승인을 받고 나면 Hiring 프로세스가 시작된다. 그 시작은 JD (Job Description) 작성이다. Hiring manager (보통 팀 매니저/Lead)가 리딩하고 Senior 개발자와 함께 작성한다. JD에는 팀에서 ..

GPT3.5를 사용하여 yocto 레시피 및 cjson 코드를 얼마나 잘 생성하는지 알아보려고 간단히 테스트해 보았다. 결과적으로 완벽하진 않지만 잘 이용하면 정말 유용할 것 같다. 단, 현재까지는 단순히 도와주는 용도이지 완벽히 100% 신뢰하면 안된다. 그렇게 되면 코드 퀄리티가 안좋아질 것은 자명하다. 이 말은 GPT를 사용하기 전에 기반 지식은 개발자가 다 알아야 한다는 이야기이다. 어떤 것이 옳고 그른지에 대한 판단, 코드를 정리하고 잘 짤 수 있는 능력이 사전에 있어야 한다. 요청 1: cjson hello world 코드를 cmake 빌드 파일과 함께 만들어달라고 요청하면서 시작한다. 소스코드와 CMakeLists.txt 파일은 생략하고 Yocto recipe만 붙여 넣었다. 요청 2: 결과..

SDV (Software Define Vehicle)의 핵심 중의 하나는 차량용 소프트웨어 플랫폼 (Platform)이다. 플랫폼을 가짐으로써 처음 플랫폼에 투자를 할 때는 비용이 많이 들겠지만 점차 재사용성이 강화되면서 개발 비용이 감소하는 구조를 다들 원한다. 차량에 여러개의 ECU가 있는데 가능하면 비슷하게 가고자 하려고도 한다. 거의 만능키 같은 플랫폼이라는 용어, 하지만 실제로 만들어 적용하기에는 여러 부문에서 상당한 난관이 있고 만들고, 유지보수하기가 참으로 어렵다. 필자는 LG전자에서 webOS 플랫폼을 처음 HP로부터 인수할 때부터 다양한 제품을 만들고 오픈소스로 내고, 어느정도 플랫폼으로 안정기에 접어들기까지 함께 했다. 이후에는 독일로 넘어와 인포테인먼트 양산 제품을 개발하고 지금은 M..